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6月6日，由中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連主持修建的世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋拱桁順利合龍，標志著大橋建設取得階段性關鍵成果，為后續施工建設奠定了堅實的基礎。廣西大學鄭皆連院士團隊主導的科技攻關全程走在設計與施工前面，全面指導該橋的建設，這是繼前一座“世界第一拱”平南三橋之后，廣西大學土木工程一流學科為國家重大工程做出的又一重大貢獻。
鄭皆連院士
廣西壯族自治區政協副主席、廣西大學黨委書記王乃學（前排左八)，鄭皆連院士（前排左七)與大橋建設團隊在天峨龍灘特大橋施工現場（廣西大學供圖）
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘水庫，是南丹至天峨下老高速公路控制性工程、西部陸海新通道高速公路上的一座上承式勁性骨架混凝土拱橋。天峨縣是廣西最后三個沒有通高速的縣域之一，目前正在修建的南丹至天峨下老高速公路將改變這一局面。而天峨龍灘特大橋是這條高速公路上的一個重點控制性工程，大橋全長2488.55米。其中，主橋采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，跨徑600米，建成后將成為世界最大跨徑拱橋，把混凝土拱橋跨徑的世界紀錄提高了155米。該橋跨度大，設計、施工難度極高，將成為拱橋建造史上的又一里程碑，同時對于國家戰略“一帶一路”南向東盟、川藏鐵路、西部陸海新通道沿線橋梁工程的建設具有引領性的示范作用。
在天峨龍灘特大橋主橋工程建設過程中，直接參與大橋科研、設計、施工和監測的廣西大學畢業生超過30人，是保障天峨龍灘特大橋順利建造的中堅力量。
